Proč se dieselový generátor náhle vypne?

Náhlé vypnutí dieselového motoru Generátorová souprava během provozu výrazně ovlivní výstupní účinnost jednotky a vážně zpozdí průběh různých výrobních procesů, což způsobí obrovské ekonomické ztráty. Jaký je tedy důvod náhlého vypnutí dieselového generátoru?

Když dojde k automatickému vypnutí, nedochází k žádnému abnormálnímu jevu ve zvuku provozu dieselového generátoru a barvě výfukového kouře, jakmile se otáčky postupně snižují.

Hlavním důvodem je spotřeba nafty v palivové nádrži, což může být způsobeno zapnutým spínačem palivové nádrže; nebo ucpaným odvzdušňovacím otvorem palivové nádrže, palivovým filtrem a přečerpávacím palivovým čerpadlem; nebo pokud olejový okruh není utěsněný a do něj vniká vzduch, což způsobuje „odpor vzduchu“ (doprovázený nestabilními otáčkami před vypnutím motoru), je nutné zkontrolovat nízkotlaký olejový okruh. Nejprve zkontrolujte, zda nejsou olejová nádrž, filtr, spínač olejové nádrže a palivové čerpadlo ucpané, zda v nich není nedostatek oleje nebo zda spínač není zapnutý. Poté povolte vzduchový šroub na vstřikovacím čerpadle paliva, stiskněte tlačítko palivového čerpadla a sledujte průtok oleje u odvzdušňovacího šroubu. Pokud olej nevytéká, jedná se o ucpání olejového okruhu. Pokud jsou v oleji, který vytéká, bubliny, znamená to, že se do olejového okruhu dostal vzduch a je třeba jej zkontrolovat a postupně odstranit.

Při automatickém vypnutí je provoz neustále nestabilní a je slyšet abnormální klepavý zvuk. Hlavními příčinami jsou zlomení pístního čepu, zlomení klikového hřídele, zlomení nebo uvolnění ojničního šroubu, upínací pružina ventilu, uvolnění pojistné desky ventilu, zlomení dříku ventilu nebo pružiny ventilu, což má za následek uvolnění ventilu atd. Jakmile je tento stav zjištěn během provozu dieselového generátoru, měl by být okamžitě vypnut a zkontrolován, aby se předešlo závažným mechanickým nehodám. Lze jej odeslat do odborného servisního střediska k provedení komplexní kontroly.

Když se dieselový generátor automaticky vypne, otáčky se budou postupně snižovat, provoz bude nestabilní a z výfukového potrubí bude unikat bílý kouř.

Hlavními důvody jsou voda v naftě, poškozené těsnění válce nebo poškození automatického snižování tlaku. Je třeba vyměnit těsnění válce a seřídit mechanismus snižování tlaku. Před automatickým vypnutím nedocházelo k žádným abnormalitám, ale systém se náhle vypnul.